279 hk1997 cm³DieselForhjulstrækAutomatiskTurboladetCrossover2014-2018
0-100 km/t 6,8 s
Tophastighed
250 km/h
155 mph
Ydelse
| Effekt | 279hp208kW+99 hp |
|---|---|
| Moment | 640Nm472lb-ft+240 Nm |
| Slagvolumen | 1,997cc122cu in |
| Egenvægt | 1,717kg3,785lb |
| Totalvægt | 2,240kg4,938lb |
| Effekt/vægt | 162hp/t121kW/t74hp/1000 lb Beregnet |
| Moment/vægt | 373Nm/t249lb-ft/ton Beregnet |
| 0-100 km/t | 6.8s-2.1 s |
| 0-200 km/t | 26.3s-22.6 s Beregnet |
| 0-60 mph | 6.4s-2.0 s Beregnet |
| kvartmile | 14.8s-1.7 s Beregnet |
| Tophastighed | 250 km/h 155 mph |
| Til 99 % af topfarten | 91.6s99 %-mål: 248 km/h / 154 mph-18.2 s Beregnet |
Effektivitet og rækkevidde
| Brændstofforbrug | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
|---|---|
| Brændstofforbrug by | 5.2L/100 km45.2mpg US54.3mpg UK |
| Brændstofforbrug motorvej | 4.2L/100 km56mpg US67.3mpg UK |
| Brændstoftank | 70L |
| Anslået rækkevidde | 1,522km946mi Beregnet |
| CO2-udslip | 119g/km |
Motor og drivlinje
| Motor | AHW DW10FC |
|---|---|
| Karrosseritype | Crossover |
| Brændstoftype | Diesel |
| Ladning | Turboladet |
| Drivlinje | Forhjulstræk |
| Gearkasse | Automatisk |
| Gear | 6-trins |
| Motorlayout | Front, Transverse |
| Motorkonfiguration | Inline |
| Cylindre | 4 |
| Ventiler pr. cylinder | 4 |
Mål og plads
| Længde | 4,828mm190in |
|---|---|
| Bredde | 1,864mm73in |
| Højde | 1,525mm60in |
| Akselafstand | 2,815mm111in |
| Sporvidde foran | 1,592mm63in |
| Sporvidde bag | 1,564mm62in |
| Frihøjde | 184mm7in |
| Bagagerumsvolumen | 512L |
| Maks. bagagerumsvolumen | 1,598L |
| Døre | 5 |
| Sæder | 5 |
Radardiagram for ydeevne
Nuværende køretøj sammenlignet med den forudberegnede median-score i databasen.
Effekt-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for Effekt. Højere er bedre · hp / kW
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Trin 3) | 279 hp 208 kW |
| Databasens median | 261 hp 195 kW |
0-100 km/t-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for 0-100 km/t. Lavere er bedre · s
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Trin 3) | 6.8 s |
| Databasens median | 6.4 s |
Tophastighed-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for Tophastighed. Højere er bedre · km/h / mph
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Trin 3) | 250 km/h 155 mph |
| Databasens median | 242 km/h 150 mph |
Brændstofforbrug-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for Brændstofforbrug. Lavere er bedre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Trin 3) | 4.6 L/100 km 51.1 mpg US 61.4 mpg UK |
| Databasens median | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Brændstofomkostninger og årligt forbrug
Anslå driftsomkostninger ud fra samlet forbrug, din årlige distance og brændstofprisen i din lokale valuta.
Indtast brændstofprisen i din lokale valuta, for eksempel €/L, $/gal, £/L eller en anden lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Køretøj | Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Trin 3) |
|---|---|
| Forbrug | 4,6 L/100 km51,1 mpg US61,4 mpg UK |
| Pris / 100 km | 8,05 LC100 km |
| Pris / 100 mi | 12,96 LC100 mi |
| Årligt brændstofforbrug | 690 L182 US gal152 UK gal |
| Årlige brændstofomkostninger | 1.208 LC/år |
Dynosimulering
Anslåede standardkurver for effekt og moment efter motoromdrejninger.
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Trin 3)EffektMoment
- Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Trin 3): Effekt / Moment
| Køretøj | Maks. effektomdrejninger | Maks. momentomdrejninger | Maks. motoromdrejninger |
|---|---|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Trin 3) | 3.750 rpm | 2.000 rpm | 4.000 rpm |
Vælg biler til sammenligning
Mærke
Model
Generation
Motor eller variant
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi
Sammenlign valgte biler
1 køretøj valgt
Populære sammenligninger
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12