300 hk1598 cm³BenzinForhjulstrækManuelTurboladetHatchback2013-2015
0-100 km/t 5,3 s
Tophastighed
269 km/h
167 mph
Ydelse
| Effekt | 208 hk / Trin 3: 312 hk200 hk / Trin 3: 300 hk |
|---|---|
| Moment | 426Nm314lb-ft+151 Nm |
| Slagvolumen | 1,598cc98cu in |
| Egenvægt | 1,160kg2,557lb |
| Totalvægt | 1,650kg3,638lb |
| Effekt/vægt | 259hp/t193kW/t117hp/1000 lb Beregnet |
| Moment/vægt | 367Nm/t246lb-ft/ton Beregnet |
| 0-100 km/t | 5.3s-1.5 s |
| 0-200 km/t | 16.5s-12.1 s Beregnet |
| 0-60 mph | 5.0s-1.4 s Beregnet |
| kvartmile | 13.3s-1.6 s Beregnet |
| Tophastighed | 269 km/h 167 mph |
| Til 99 % af topfarten | 60.4s99 %-mål: 266 km/h / 165 mph-11.4 s Beregnet |
Effektivitet og rækkevidde
| Brændstofforbrug | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK |
|---|---|
| Brændstofforbrug by | 8.2L/100 km28.7mpg US34.4mpg UK |
| Brændstofforbrug motorvej | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK |
| Brændstoftank | 50L |
| Anslået rækkevidde | 847km527mi Beregnet |
| CO2-udslip | 139g/km |
Motor og drivlinje
| Motor | 5FU EP6CDTX |
|---|---|
| Karrosseritype | Hatchback |
| Brændstoftype | Benzin |
| Ladning | Turboladet |
| Drivlinje | Forhjulstræk |
| Gearkasse | Manuel |
| Gear | 6-trins |
| Motorlayout | Front, Transverse |
| Motorkonfiguration | Inline |
| Cylindre | 4 |
| Ventiler pr. cylinder | 4 |
Mål og plads
| Længde | 3,962mm156in |
|---|---|
| Bredde | 1,829mm72in |
| Højde | 1,460mm57in |
| Akselafstand | 2,538mm100in |
| Sporvidde foran | 1,475mm58in |
| Sporvidde bag | 1,471mm58in |
| Frihøjde | 129mm5in |
| Bagagerumsvolumen | 285L |
| Maks. bagagerumsvolumen | 1,152L |
| Døre | 3 |
| Sæder | 5 |
Radardiagram for ydeevne
Nuværende køretøj sammenlignet med den forudberegnede median-score i databasen.
Effekt-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for Effekt. Højere er bedre · hp / kW
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot208 I (PHASE I)GTI 1.6 THP (Trin 3) | 300 hp 224 kW |
| Databasens median | 261 hp 195 kW |
0-100 km/t-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for 0-100 km/t. Lavere er bedre · s
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot208 I (PHASE I)GTI 1.6 THP (Trin 3) | 5.3 s |
| Databasens median | 6.4 s |
Tophastighed-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for Tophastighed. Højere er bedre · km/h / mph
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot208 I (PHASE I)GTI 1.6 THP (Trin 3) | 269 km/h 167 mph |
| Databasens median | 242 km/h 150 mph |
Brændstofforbrug-benchmark
Nuværende køretøj sammenlignet med databasens median for Brændstofforbrug. Lavere er bedre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Køretøj | Værdi |
|---|---|
| Peugeot208 I (PHASE I)GTI 1.6 THP (Trin 3) | 5.9 L/100 km 39.9 mpg US 47.9 mpg UK |
| Databasens median | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Brændstofomkostninger og årligt forbrug
Anslå driftsomkostninger ud fra samlet forbrug, din årlige distance og brændstofprisen i din lokale valuta.
Indtast brændstofprisen i din lokale valuta, for eksempel €/L, $/gal, £/L eller en anden lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Køretøj | Peugeot 208 I (PHASE I) GTI 1.6 THP (Trin 3) |
|---|---|
| Forbrug | 5,9 L/100 km39,9 mpg US47,9 mpg UK |
| Pris / 100 km | 10,33 LC100 km |
| Pris / 100 mi | 16,62 LC100 mi |
| Årligt brændstofforbrug | 885 L234 US gal195 UK gal |
| Årlige brændstofomkostninger | 1.549 LC/år |
Dynosimulering
Anslåede standardkurver for effekt og moment efter motoromdrejninger.
Peugeot 208 I (PHASE I) GTI 1.6 THP (Trin 3)EffektMoment
- Peugeot 208 I (PHASE I) GTI 1.6 THP (Trin 3): Effekt / Moment
| Køretøj | Maks. effektomdrejninger | Maks. momentomdrejninger | Maks. motoromdrejninger |
|---|---|---|---|
| Peugeot208 I (PHASE I)GTI 1.6 THP (Trin 3) | 6.800 rpm | 1.700 rpm | 7.050 rpm |
Vælg biler til sammenligning
Mærke
Model
Generation
Motor eller variant
Peugeot 208 I (PHASE I) GTI 1.6 THP
Sammenlign valgte biler
1 køretøj valgt
Populære sammenligninger
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12