180 hp1997 cm³DieselPřední náhonAutomatickáPřeplňovaný turbodmychadlemCrossover2014-2018
0-100 km/h 8,9 s
Maximální rychlost
220 km/h
137 mph
Výkon
| Výkon | 180hp134kW |
|---|---|
| Točivý moment | 400Nm295lb-ft |
| Zdvihový objem | 1,997cc122cu in |
| Pohotovostní hmotnost | 1,717kg3,785lb |
| Celková hmotnost | 2,240kg4,938lb |
| Poměr výkon/hmotnost | 105hp/t78kW/t48hp/1000 lb Vypočtené |
| Poměr točivý moment/hmotnost | 233Nm/t156lb-ft/ton Vypočtené |
| 0-100 km/h | 8.9s |
| 0-200 km/h | 48.9s Vypočtené |
| 0-60 mph | 8.4s Vypočtené |
| Čtvrt míle | 16.4s Vypočtené |
| Maximální rychlost | 220 km/h 137 mph |
| Na 99 % maximální rychlosti | 109.7sCíl 99 %: 218 km/h / 135 mph Vypočtené |
Úspornost a dojezd
| Spotřeba paliva | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
|---|---|
| Spotřeba ve městě | 5.2L/100 km45.2mpg US54.3mpg UK |
| Spotřeba na dálnici | 4.2L/100 km56mpg US67.3mpg UK |
| Palivová nádrž | 70L |
| Odhadovaný dojezd | 1,522km946mi Vypočtené |
| Emise CO2 | 119g/km |
Motor a pohon
| Motor | AHW DW10FC |
|---|---|
| Typ karoserie | Crossover |
| Typ paliva | Diesel |
| Plnění | Přeplňovaný turbodmychadlem |
| Pohon | Přední náhon |
| Převodovka | Automatická |
| Stupně | 6-stupňová |
| Uspořádání motoru | Front, Transverse |
| Konfigurace motoru | Inline |
| Válce | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
Rozměry a prostor
| Délka | 4,828mm190in |
|---|---|
| Šířka | 1,864mm73in |
| Výška | 1,525mm60in |
| Rozvor | 2,815mm111in |
| Rozchod vpředu | 1,592mm63in |
| Rozchod vzadu | 1,564mm62in |
| Světlá výška | 184mm7in |
| Objem zavazadlového prostoru | 512L |
| Max. objem zavazadlového prostoru | 1,598L |
| Dveře | 5 |
| Místa | 5 |
Pavoučí graf výkonu
Aktuální vozidlo ve srovnání s předpočítaným mediánem v databázi.
Benchmark Výkon
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro Výkon. Vyšší je lepší · hp / kW
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi | 180 hp 134 kW |
| Medián databáze | 261 hp 195 kW |
Benchmark 0-100 km/h
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro 0-100 km/h. Nižší je lepší · s
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi | 8.9 s |
| Medián databáze | 6.4 s |
Benchmark Maximální rychlost
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro Maximální rychlost. Vyšší je lepší · km/h / mph
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi | 220 km/h 137 mph |
| Medián databáze | 242 km/h 150 mph |
Benchmark Spotřeba paliva
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro Spotřeba paliva. Nižší je lepší · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi | 4.6 L/100 km 51.1 mpg US 61.4 mpg UK |
| Medián databáze | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Náklady na palivo a roční provoz
Odhadněte provozní náklady z kombinované spotřeby, ročního nájezdu a ceny paliva v místní měně.
Zadejte cenu paliva v místní měně, například €/L, $/gal, £/L nebo jakoukoli jinou místní měnu.
LC = místní měna
| Vozidlo | Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi |
|---|---|
| Spotřeba | 4,6 L/100 km51,1 mpg US61,4 mpg UK |
| Cena / 100 km | 8,05 LC100 km |
| Cena / 100 mi | 12,96 LC100 mi |
| Roční spotřeba paliva | 690 L182 US gal152 UK gal |
| Roční náklady na palivo | 1 208 LC/rok |
Simulace na brzdě
Odhadované křivky výkonu a točivého momentu ve stylu sériového auta podle otáček motoru.
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDiVýkonTočivý moment
- Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi: Výkon / Točivý moment
| Vozidlo | Max. výkon při otáčkách | Max. točivý moment při otáčkách | Maximální otáčky motoru |
|---|---|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
Vybrat auta k porovnání
Značka
Model
Generace
Motor nebo verze
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi
Porovnat vybraná auta
1 vozidlo vybráno
Oblíbená srovnání
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12