
Lynk & Co 02 I
Comparação de carros
Compare especificações, aceleração, consumo de combustível, dimensões, praticidade e custos de uso estimados lado a lado.
Nova comparação
Lynk & Co 02 I

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Use as estimativas como referência de comparação e verifique os valores exatos antes de decidir.
| Modelo | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
|---|---|---|---|---|
| Potência | 285cv213kW+95 cv | 224cv167kW+34 cv | 247cv184kW+57 cv | 190cv142kW |
| Torque | 465Nm343lb-ft+165 Nm | 366Nm270lb-ft+66 Nm | 405Nm299lb-ft+105 Nm | 300Nm221lb-ft |
| Peso em ordem de marcha | 1,650kg3,638lb | 1,650kg3,638lb | 1,650kg3,638lb | 1,650kg3,638lb |
| Velocidade máxima | 239 km/h 149 mph | Sem restrição 230 km/h143 mph Restrita 220 km/h137 mph Calculado | 227 km/h 141 mph | 205 km/h 127 mph |
| Até 99% da velocidade máxima | 65.9sAlvo 99%: 237 km/h / 147 mph-8.7 s Calculado | 77.7sAlvo 99%: 228 km/h / 141 mph+3.1 s Calculado | 69.7sAlvo 99%: 225 km/h / 140 mph-4.9 s Calculado | 74.6sAlvo 99%: 203 km/h / 126 mph Calculado |
| 0-100 km/h | 6.1s-1.8 s | 7.0s-0.8 s | 6.6s-1.2 s | 7.8s |
| 0-200 km/h | 23.3s-34.7 s Calculado | 30.4s-27.6 s Calculado | 29.0s-29.0 s Calculado | 58.0s Calculado |
| 0-60 mph | 5.8s-1.6 s Calculado | 6.7s-0.7 s Calculado | 6.3s-1.1 s Calculado | 7.4s Calculado |
| Consumo de combustível | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK |
| Quarto de milha | 14.2s-1.5 s Calculado | 15.0s-0.7 s Calculado | 14.7s-1.0 s Calculado | 15.7s Calculado |
| Potência/peso | 173cv/t129kW/t78cv/1000 lb Calculado | 136cv/t101kW/t62cv/1000 lb Calculado | 150cv/t112kW/t68cv/1000 lb Calculado | 115cv/t86kW/t52cv/1000 lb Calculado |
| Torque/peso | 282Nm/t189lb-ft/ton Calculado | 222Nm/t148lb-ft/ton Calculado | 245Nm/t164lb-ft/ton Calculado | 182Nm/t122lb-ft/ton Calculado |
| Autonomia estimada | 714km444mi Calculado | 714km444mi Calculado | 714km444mi Calculado | 714km444mi Calculado |
| Cilindrada | 1,969cm3120pol³ | 1,969cm3120pol³ | 1,969cm3120pol³ | 1,969cm3120pol³ |
| Comprimento | 4,448mm175pol | 4,448mm175pol | 4,448mm175pol | 4,448mm175pol |
| Largura | 1,890mm74pol | 1,890mm74pol | 1,890mm74pol | 1,890mm74pol |
| Altura | 1,572mm62pol | 1,572mm62pol | 1,572mm62pol | 1,572mm62pol |
| Entre-eixos | 2,702mm106pol | 2,702mm106pol | 2,702mm106pol | 2,702mm106pol |
| Bitola dianteira | 1,591mm63pol | 1,591mm63pol | 1,591mm63pol | 1,591mm63pol |
| Bitola traseira | 1,616mm64pol | 1,616mm64pol | 1,616mm64pol | 1,616mm64pol |
| Altura do solo | 201mm8pol | 201mm8pol | 201mm8pol | 201mm8pol |
| Volume do porta-malas | 330L | 330L | 330L | 330L |
| Volume máximo do porta-malas | 842L | 842L | 842L | 842L |
| Portas | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Assentos | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Tanque de combustível | 50L | 50L | 50L | 50L |
Use as estimativas como referência de comparação e verifique os valores exatos antes de decidir.
Curvas estimadas de potência e torque em estilo original por rotação do motor.
| Veículo | RPM de potência máxima | RPM de torque máximo | Rotação máxima do motor |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 4.700 rpm | 1.400-4.000 rpm | 4.950 rpm |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 4.700 rpm | 1.400-4.000 rpm | 4.950 rpm |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 4.700 rpm | 1.400-4.000 rpm | 4.950 rpm |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 4.700 rpm | 1.400-4.000 rpm | 4.950 rpm |
Velocidade estimada ao longo do tempo para os veículos selecionados.
| Métrica | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
|---|---|---|---|---|
| Pontos de aceleração | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 5,8 s | 6,7 s | 6,3 s | 7,4 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 6,1 s | 7,0 s | 6,6 s | 7,8 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 23,3 s | 30,4 s | 29,0 s | 58,0 s |
| Velocidade máxima | 239 km/h 149 mph | Sem restrição 230 km/h143 mph Restrita 220 km/h137 mph Provavelmente limitada | 227 km/h 141 mph | 205 km/h 127 mph |
| Simulação de arrancada | ||||
60 pés 18 m | 2,4 s | 2,5 s | 2,4 s | 2,5 s |
330 pés 101 m | 6,2 s | 6,5 s | 6,4 s | 6,7 s |
1/8 de milha 201 m | 9,3 s | 9,8 s | 9,6 s | 10,2 s |
1000 pés 305 m | 11,9 s | 12,7 s | 12,4 s | 13,2 s |
1/4 de milha 402 m | 14,2 s | 15,0 s | 14,7 s | 15,7 s |
Velocidade final 1/4 de milha 402 m | 164 km/h 102 mph | 154 km/h 96 mph | 157 km/h 97 mph | 144 km/h 90 mph |
Gráfico de barras para Potência. Maior é melhor · cv / kW
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 285 hp 213 kW |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 224 hp 167 kW |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 247 hp 184 kW |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 190 hp 142 kW |
Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp tem 95 cv a mais do que Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp.
A maior diferença de potência é entre Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp e Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp: 95 cv (71 kW).
Gráfico de barras para Torque. Maior é melhor · Nm / lb-ft
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 465 Nm 343 lb-ft |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 366 Nm 270 lb-ft |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 405 Nm 299 lb-ft |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 300 Nm 221 lb-ft |
Gráfico de barras para Peso em ordem de marcha. Menor é melhor · kg / lb
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 1.650 kg 3.638 lb |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 1.650 kg 3.638 lb |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 1.650 kg 3.638 lb |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 1.650 kg 3.638 lb |
Gráfico de barras para Velocidade máxima sem limitador. Maior é melhor · km/h / mph
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 239 km/h 149 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Sem restrição 230 km/h143 mph Restrita 220 km/h137 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 227 km/h 141 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 205 km/h 127 mph |
Gráfico de barras para 0-100 km/h. Menor é melhor · seconds
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 6,1 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 7,0 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 6,6 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 7,8 s |
A maior diferença de 0-100 km/h é entre Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp e Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp: 1,8 s.
Os carros mais próximos em aceleração são Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 2) 247 hp e Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 1) 224 hp, separados por apenas 0,4 s.
Gráfico de barras para Consumo de combustível. Menor é melhor · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
Gráfico de barras para Potência/peso. Maior é melhor · cv/t / kW/t
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 173 hp/t 129 kW/t 5,8 kg/hp |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 150 hp/t 112 kW/t 6,7 kg/hp |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 115 hp/t 86 kW/t 8,7 kg/hp |
Gráfico de barras para Autonomia estimada. Maior é melhor · km / mi
| Veículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 714 km 444 mi |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 714 km 444 mi |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 714 km 444 mi |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 714 km 444 mi |
Gráfico radar comparando pontuações normalizadas de desempenho e consumo.
| Veículo | Potência | Aceleração | Velocidade máxima |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 285 hp 213 kW | 6,1 s | 239 km/h 149 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 224 hp 167 kW | 7,0 s | Sem restrição 230 km/h143 mph Restrita 220 km/h137 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 247 hp 184 kW | 6,6 s | 227 km/h 141 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 190 hp 142 kW | 7,8 s | 205 km/h 127 mph |
Gráfico de dispersão com pontuação de desempenho no eixo X e pontuação de praticidade no eixo Y.
| Veículo | Pontuação de desempenho | Pontuação de praticidade | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
|
| ||||||||||||||
Carros mais próximos do canto superior direito combinam desempenho superior com melhor economia.
| Veículo | Pontuação de desempenho | Pontuação de economia | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp é o que mais se aproxima do alvo de equilíbrio superior direito entre desempenho e economia.
Carros mais próximos do canto inferior esquerdo oferecem uma combinação melhor de aceleração rápida e baixo consumo.
| Veículo | Consumo, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 6,1 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 6,6 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,8 s |
A área sombreada favorece maior potência/peso com menor consumo combinado.
| Veículo | Potência/peso, hp/t | Consumo, L/100 km |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 173 hp/t 129 kW/t 5,8 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 150 hp/t 112 kW/t 6,7 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 115 hp/t 86 kW/t 8,7 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Veículo | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potência | 285 hp 213 kW | 224 hp 167 kW | 247 hp 184 kW | 190 hp 142 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torque | 465 Nm 343 lb-ft | 366 Nm 270 lb-ft | 405 Nm 299 lb-ft | 300 Nm 221 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aceleração | 6,1 s | 7,0 s | 6,6 s | 7,8 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade máxima | 239 km/h 149 mph | Sem restrição 230 km/h143 mph Restrita 220 km/h137 mph | 227 km/h 141 mph | 205 km/h 127 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveza | 1.650 kg 3.638 lb | 1.650 kg 3.638 lb | 1.650 kg 3.638 lb | 1.650 kg 3.638 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praticidade |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alcance | 714 km 444 mi | 714 km 444 mi | 714 km 444 mi | 714 km 444 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porta-malas | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potência/peso | 173 hp/t 129 kW/t 5,8 kg/hp | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp | 150 hp/t 112 kW/t 6,7 kg/hp | 115 hp/t 86 kW/t 8,7 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geral | Pontuação fixa | Pontuação fixa | Pontuação fixa | Pontuação fixa |
Estime os custos de uso a partir do consumo combinado, da sua quilometragem anual e do preço do combustível na sua moeda local.
Digite o preço do combustível na sua moeda local, por exemplo €/L, $/gal, £/L ou qualquer outra moeda local.
LC = moeda local
| Veículo | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 1) 224 hp | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 2) 247 hp | Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp |
|---|---|---|---|---|
| Consumo | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK |
| Custo / 100 km | 12,25 LC100 km | 12,25 LC100 km | 12,25 LC100 km | 12,25 LC100 km |
| Custo / 100 mi | 19,71 LC100 mi | 19,71 LC100 mi | 19,71 LC100 mi | 19,71 LC100 mi |
| Combustível anual usado | 1.050 L277 US gal231 UK gal | 1.050 L277 US gal231 UK gal | 1.050 L277 US gal231 UK gal | 1.050 L277 US gal231 UK gal |
| Custo anual de combustível | 1.838 LC/ano | 1.838 LC/ano | 1.838 LC/ano | 1.838 LC/ano |
Prós
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