RUF CTR 2017
Porównanie samochodów
RUF CTR 2017 3.6 · Etap 3vsRUF CTR 2017 3.6 · Etap 2vsRUF CTR 2017 3.6 · Etap 1vsRUF CTR 2017 3.6
Porównuj specyfikacje, przyspieszenie, spalanie, wymiary, praktyczność i szacowane koszty użytkowania obok siebie.
Nowe porównanieRUF CTR 2017
3.6 (Etap 2)
RUF CTR 2017
3.6 (Etap 1)
RUF CTR 2017
3.6
Przegląd porównania
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Najlepsze wybory
RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp
- Najszybsze 0-100 km/h2,7 s
- Najszybsza prędkość maksymalna421 km/h262 mph
- Najmocniejszy1065 hp794 kW
- Najwyższy moment obrotowy1364 Nm1006 lb-ft
- Najlżejszy1200 kg2646 lb
- Najlepszy stosunek mocy do masy888 hp/t662 kW/t1,1 kg/hp
- Najniższe łączne zużycie paliwa12,8 L/100 km18,4 mpg US22,1 mpg UK
- Najniższe emisje CO2306 g/km
- Najlepszy wynik całkowity78/100
- Najlepszy wynik osiągów97/100
- Najlepszy wynik ekonomii73/100
- Najlepszy wynik praktyczności37/100
Porównanie specyfikacji
| Model | RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | RUFCTR 20173.6710 hp |
|---|---|---|---|---|
| Moc | 1,065hp794kW+355 hp | 923hp688kW+213 hp | 838hp625kW+128 hp | 710hp529kW |
| Moment obrotowy | 1,364Nm1,006lb-ft+484 Nm | 1,188Nm876lb-ft+308 Nm | 1,074Nm792lb-ft+194 Nm | 880Nm649lb-ft |
| Masa własna | 1,200kg2,646lb | 1,200kg2,646lb | 1,200kg2,646lb | 1,200kg2,646lb |
| Prędkość maksymalna | 421 km/h 262 mph | 404 km/h 251 mph | 393 km/h 244 mph | 360 km/h 224 mph |
| Do 99% prędkości maksymalnej | 44.3sCel 99%: 417 km/h / 259 mph-10.0 s Obliczone | 49.3sCel 99%: 400 km/h / 249 mph-5.0 s Obliczone | 52.6sCel 99%: 389 km/h / 242 mph-1.7 s Obliczone | 54.2sCel 99%: 356 km/h / 221 mph Obliczone |
| 0-100 km/h | 2.7s-0.8 s | 3.0s-0.5 s | 3.2s-0.3 s | 3.5s |
| 0-200 km/h | 6.4s-2.6 s | 7.2s-1.8 s | 7.8s-1.2 s | 9.0s |
| 0-60 mph | 2.6s-0.7 s Obliczone | 2.9s-0.5 s Obliczone | 3.0s-0.3 s Obliczone | 3.4s Obliczone |
| Zużycie paliwa | 12.8L/100 km18.4mpg US22.1mpg UK | 12.8L/100 km18.4mpg US22.1mpg UK | 12.8L/100 km18.4mpg US22.1mpg UK | 12.8L/100 km18.4mpg US22.1mpg UK |
| Ćwierć mili | 9.6s-1.3 s Obliczone | 10.0s-0.9 s Obliczone | 10.4s-0.6 s Obliczone | 10.9s Obliczone |
| Stosunek mocy do masy | 888hp/t662kW/t403hp/1000 lb Obliczone | 769hp/t574kW/t349hp/1000 lb Obliczone | 698hp/t521kW/t317hp/1000 lb Obliczone | 592hp/t441kW/t268hp/1000 lb Obliczone |
| Stosunek momentu do masy | 1,137Nm/t761lb-ft/ton Obliczone | 990Nm/t662lb-ft/ton Obliczone | 895Nm/t599lb-ft/ton Obliczone | 733Nm/t491lb-ft/ton Obliczone |
| Pojemność skokowa | 3,600cc220cu in | 3,600cc220cu in | 3,600cc220cu in | 3,600cc220cu in |
| Długość | 4,210mm166in | 4,210mm166in | 4,210mm166in | 4,210mm166in |
| Szerokość | 1,820mm72in | 1,820mm72in | 1,820mm72in | 1,820mm72in |
| Drzwi | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Miejsca | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Emisje CO2 | 306g/km | 306g/km | 306g/km | 306g/km |
Wykresy osiągów
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Symulacja hamowni
Szacowane krzywe mocy i momentu w stylu seryjnym według prędkości obrotowej.
- RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp: Moc / Moment obrotowy
- RUF CTR 2017 3.6 (Etap 2) 923 hp: Moc / Moment obrotowy
- RUF CTR 2017 3.6 (Etap 1) 838 hp: Moc / Moment obrotowy
- RUF CTR 2017 3.6 710 hp: Moc / Moment obrotowy
| Pojazd | Maks. moc przy rpm | Maks. moment przy rpm | Maks. obroty silnika |
|---|---|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 6750 rpm | 2750-4000 rpm | 7000 rpm |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 6750 rpm | 2750-4000 rpm | 7000 rpm |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 6750 rpm | 2750-4000 rpm | 7000 rpm |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 6750 rpm | 2750-4000 rpm | 7000 rpm |
Krzywa przyspieszenia
Szacowana prędkość w czasie dla wybranych pojazdów.
| Parametr | RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | RUFCTR 20173.6710 hp |
|---|---|---|---|---|
| Punkty kontrolne przyspieszenia | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 2,6 s | 2,9 s | 3,0 s | 3,4 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 2,7 s | 3,0 s | 3,2 s | 3,5 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 6,4 s | 7,2 s | 7,8 s | 9,0 s |
0-200 mph 0-322 km/h | 14,1 s | 16,9 s | 19,1 s | 25,8 s |
| Prędkość maksymalna | 421 km/h 262 mph | 404 km/h 251 mph | 393 km/h 244 mph | 360 km/h 224 mph |
| Symulacja wyścigu na ćwierć mili | ||||
60 ft 18 m | 1,8 s | 1,9 s | 1,9 s | 2,0 s |
330 ft 101 m | 4,5 s | 4,7 s | 4,8 s | 5,0 s |
1/8 mili 201 m | 6,5 s | 6,8 s | 7,0 s | 7,3 s |
1000 ft 305 m | 8,2 s | 8,6 s | 8,8 s | 9,3 s |
1/4 mili 402 m | 9,6 s | 10,0 s | 10,4 s | 10,9 s |
Prędkość na mecie 1/4 mili 402 m | 262 km/h 163 mph | 248 km/h 154 mph | 240 km/h 149 mph | 225 km/h 140 mph |
Porównanie Moc
Wykres słupkowy porównujący parametr Moc. Wyżej oznacza lepiej · hp / kW
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 1065 hp 794 kW |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 923 hp 688 kW |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 838 hp 625 kW |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 710 hp 529 kW |
RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp ma o 355 hp więcej niż RUF CTR 2017 3.6 710 hp.
Największa różnica mocy jest między RUF CTR 2017 3.6 710 hp i RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp: 355 hp (265 kW).
Porównanie Moment obrotowy
Wykres słupkowy porównujący parametr Moment obrotowy. Wyżej oznacza lepiej · Nm / lb-ft
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 1364 Nm 1006 lb-ft |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 1188 Nm 876 lb-ft |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 1074 Nm 792 lb-ft |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 880 Nm 649 lb-ft |
Porównanie Masa własna
Wykres słupkowy porównujący parametr Masa własna. Niżej oznacza lepiej · kg / lb
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 1200 kg 2646 lb |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 1200 kg 2646 lb |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 1200 kg 2646 lb |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 1200 kg 2646 lb |
Porównanie Prędkość maksymalna bez ogranicznika
Wykres słupkowy porównujący parametr Prędkość maksymalna bez ogranicznika. Wyżej oznacza lepiej · km/h / mph
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 421 km/h 262 mph |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 404 km/h 251 mph |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 393 km/h 244 mph |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 360 km/h 224 mph |
Porównanie 0-100 km/h
Wykres słupkowy porównujący parametr 0-100 km/h. Niżej oznacza lepiej · seconds
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 2,7 s |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 3,0 s |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 3,2 s |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 3,5 s |
Największa różnica 0-100 km/h jest między RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp i RUF CTR 2017 3.6 710 hp: 0,8 s.
Najbliższe samochody pod względem przyspieszenia to RUF CTR 2017 3.6 (Etap 2) 923 hp i RUF CTR 2017 3.6 (Etap 1) 838 hp, dzielone tylko o 0,2 s.
Porównanie Zużycie paliwa
Wykres słupkowy porównujący parametr Zużycie paliwa. Niżej oznacza lepiej · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
Porównanie Stosunek mocy do masy
Wykres słupkowy porównujący parametr Stosunek mocy do masy. Wyżej oznacza lepiej · hp/t / kW/t
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 888 hp/t 662 kW/t 1,1 kg/hp |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 769 hp/t 574 kW/t 1,3 kg/hp |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 698 hp/t 521 kW/t 1,4 kg/hp |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 592 hp/t 441 kW/t 1,7 kg/hp |
Wykres pajęczy osiągów
Wykres radarowy porównujący znormalizowane wyniki osiągów i zużycia paliwa.
| Pojazd | Moc | Przyspieszenie | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 1065 hp 794 kW | 2,7 s | 421 km/h 262 mph |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 923 hp 688 kW | 3,0 s | 404 km/h 251 mph |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 838 hp 625 kW | 3,2 s | 393 km/h 244 mph |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 710 hp 529 kW | 3,5 s | 360 km/h 224 mph |
Najbardziej atrakcyjny kwadrant
Wykres punktowy z wynikiem osiągów na osi X i wynikiem praktyczności na osi Y.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik praktyczności | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp |
|
| ||||||||||||||
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp |
|
| ||||||||||||||
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp |
|
| ||||||||||||||
| RUFCTR 20173.6710 hp |
|
| ||||||||||||||
Osiągi vs ekonomia paliwowa
Samochody bliżej prawego górnego rogu łączą mocniejsze osiągi z lepszym wynikiem ekonomii paliwowej.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik ekonomii paliwowej | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp |
| 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | ||||||
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp |
| 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | ||||||
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp |
| 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | ||||||
| RUFCTR 20173.6710 hp |
| 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | ||||||
RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp jest najbliżej celu równowagi w prawym górnym rogu dla osiągów i ekonomii paliwowej.
Przyspieszenie vs zużycie paliwa
Samochody bliżej lewego dolnego rogu oferują lepsze połączenie szybkiego przyspieszenia i niskiego zużycia paliwa.
| Pojazd | Zużycie paliwa, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 2,7 s |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 3,0 s |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 3,2 s |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 3,5 s |
Stosunek mocy do masy vs zużycie paliwa
Zacieniowany obszar premiuje wyższy stosunek mocy do masy przy niższym łącznym zużyciu paliwa.
| Pojazd | Stosunek mocy do masy, hp/t | Zużycie paliwa, L/100 km |
|---|---|---|
| RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | 888 hp/t 662 kW/t 1,1 kg/hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | 769 hp/t 574 kW/t 1,3 kg/hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
| RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | 698 hp/t 521 kW/t 1,4 kg/hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
| RUFCTR 20173.6710 hp | 592 hp/t 441 kW/t 1,7 kg/hp | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK |
Szczegółowy rozkład punktów
| Pojazd | RUFCTR 20173.6 (Etap 3)1065 hp | RUFCTR 20173.6 (Etap 2)923 hp | RUFCTR 20173.6 (Etap 1)838 hp | RUFCTR 20173.6710 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | 1065 hp 794 kW | 923 hp 688 kW | 838 hp 625 kW | 710 hp 529 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moment obrotowy | 1364 Nm 1006 lb-ft | 1188 Nm 876 lb-ft | 1074 Nm 792 lb-ft | 880 Nm 649 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przyspieszenie | 2,7 s | 3,0 s | 3,2 s | 3,5 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 421 km/h 262 mph | 404 km/h 251 mph | 393 km/h 244 mph | 360 km/h 224 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lekkość | 1200 kg 2646 lb | 1200 kg 2646 lb | 1200 kg 2646 lb | 1200 kg 2646 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zużycie paliwa | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | 12,8 L/100 km 18,4 mpg US 22,1 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praktyczność |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik CO2 | 306 g/km | 306 g/km | 306 g/km | 306 g/km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik mocy do masy | 888 hp/t 662 kW/t 1,1 kg/hp | 769 hp/t 574 kW/t 1,3 kg/hp | 698 hp/t 521 kW/t 1,4 kg/hp | 592 hp/t 441 kW/t 1,7 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Łącznie | Stały wynik | Stały wynik | Stały wynik | Stały wynik |
Koszt paliwa i roczne użytkowanie
Oszacuj koszty eksploatacji na podstawie łącznego zużycia, rocznego przebiegu i ceny paliwa w lokalnej walucie.
Wprowadź cenę paliwa w lokalnej walucie, na przykład €/L, $/gal, £/L albo inną lokalną walutę.
LC = waluta lokalna
| Pojazd | RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp | RUF CTR 2017 3.6 (Etap 2) 923 hp | RUF CTR 2017 3.6 (Etap 1) 838 hp | RUF CTR 2017 3.6 710 hp |
|---|---|---|---|---|
| Zużycie | 12,8 L/100 km18,4 mpg US22,1 mpg UK | 12,8 L/100 km18,4 mpg US22,1 mpg UK | 12,8 L/100 km18,4 mpg US22,1 mpg UK | 12,8 L/100 km18,4 mpg US22,1 mpg UK |
| Koszt / 100 km | 22,40 LC100 km | 22,40 LC100 km | 22,40 LC100 km | 22,40 LC100 km |
| Koszt / 100 mil | 36,05 LC100 mil | 36,05 LC100 mil | 36,05 LC100 mil | 36,05 LC100 mil |
| Roczne zużycie paliwa | 1920 L507 US gal422 UK gal | 1920 L507 US gal422 UK gal | 1920 L507 US gal422 UK gal | 1920 L507 US gal422 UK gal |
| Roczny koszt paliwa | 3360 LC/rok | 3360 LC/rok | 3360 LC/rok | 3360 LC/rok |
Bezpośrednie porównania
RUF CTR 2017 3.6 (Etap 3) 1065 hp
- Ma o 142 hp więcej
- Ma o 176 Nm więcej
- Jest szybszy o 0,3 s w 0-100 km/h
- Ma wyższą prędkość maksymalną o 17 km/h (11 mph)
- Ma lepszy stosunek mocy do masy o 118 hp/t
Plusy
- Najszybszy 0-100 km/h w tym porównaniu
- Najwyższa prędkość maksymalna
- Najmocniejszy
- Najwyższy moment obrotowy
- Najlżejszy
- Najniższe łączne zużycie paliwa
- Najlepszy stosunek mocy do masy
Minusy
- Najwyższe emisje CO2
RUF CTR 2017 3.6 (Etap 2) 923 hp
W dostępnych danych brak mierzalnych przewag.
Wybierz samochody do porównania
Popularne porównania























