KTM X-Bow GT-XR
Porównanie samochodów
KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI · Etap 3vsKTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI · Etap 2vsKTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI · Etap 1vsKTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI
Porównuj specyfikacje, przyspieszenie, spalanie, wymiary, praktyczność i szacowane koszty użytkowania obok siebie.
Nowe porównanieKTM X-Bow GT-XR
2.5 TFSI (Etap 2)
KTM X-Bow GT-XR
2.5 TFSI (Etap 1)
KTM X-Bow GT-XR
2.5 TFSI
Przegląd porównania
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Najlepsze wybory
KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp
- Najszybsze 0-100 km/h2,6 s
- Najszybsza prędkość maksymalna327 km/h203 mph
- Najmocniejszy750 hp559 kW
- Najwyższy moment obrotowy901 Nm664 lb-ft
- Najlżejszy1130 kg2491 lb
- Najlepszy stosunek mocy do masy664 hp/t495 kW/t1,5 kg/hp
- Najniższe łączne zużycie paliwa9,1 L/100 km25,8 mpg US31,0 mpg UK
- Najlepszy szacowany zasięg1055 km656 mi
- Największy bagażnik160 L
- Najlepszy wynik całkowity75/100
- Najlepszy wynik osiągów97/100
- Najlepszy wynik ekonomii82/100
- Najlepszy wynik praktyczności29/100
Porównanie specyfikacji
| Model | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp |
|---|---|---|---|---|
| Moc | 750hp559kW+250 hp | 650hp485kW+150 hp | 590hp440kW+90 hp | 500hp373kW |
| Moment obrotowy | 901Nm664lb-ft+320 Nm | 784Nm579lb-ft+203 Nm | 709Nm523lb-ft+128 Nm | 581Nm429lb-ft |
| Masa własna | 1,130kg2,491lb | 1,130kg2,491lb | 1,130kg2,491lb | 1,130kg2,491lb |
| Masa całkowita | 1,600kg3,527lb | 1,600kg3,527lb | 1,600kg3,527lb | 1,600kg3,527lb |
| Prędkość maksymalna | 327 km/h 203 mph | 314 km/h 195 mph | 305 km/h 190 mph | Bez ogranicznika 295 km/h183 mph Ograniczona 280 km/h174 mph Obliczone |
| Do 99% prędkości maksymalnej | 32.0sCel 99%: 324 km/h / 201 mph-5.0 s Obliczone | 33.3sCel 99%: 311 km/h / 193 mph-3.6 s Obliczone | 34.2sCel 99%: 302 km/h / 188 mph-2.8 s Obliczone | 37.0sCel 99%: 292 km/h / 181 mph Obliczone |
| 0-100 km/h | 2.6s-0.8 s | 2.9s-0.5 s | 3.1s-0.3 s | 3.4s |
| 0-200 km/h | 6.7s-2.5 s Obliczone | 7.5s-1.7 s Obliczone | 8.1s-1.1 s Obliczone | 9.2s Obliczone |
| 0-60 mph | 2.5s-0.7 s Obliczone | 2.8s-0.5 s Obliczone | 2.9s-0.3 s Obliczone | 3.3s Obliczone |
| Zużycie paliwa | 9.1L/100 km25.8mpg US31.0mpg UK | 9.1L/100 km25.8mpg US31.0mpg UK | 9.1L/100 km25.8mpg US31.0mpg UK | 9.1L/100 km25.8mpg US31.0mpg UK |
| Ćwierć mili | 9.8s-1.2 s Obliczone | 10.2s-0.8 s Obliczone | 10.4s-0.5 s Obliczone | 10.9s Obliczone |
| Stosunek mocy do masy | 664hp/t495kW/t301hp/1000 lb Obliczone | 575hp/t429kW/t261hp/1000 lb Obliczone | 522hp/t389kW/t237hp/1000 lb Obliczone | 442hp/t330kW/t201hp/1000 lb Obliczone |
| Stosunek momentu do masy | 797Nm/t533lb-ft/ton Obliczone | 694Nm/t464lb-ft/ton Obliczone | 627Nm/t420lb-ft/ton Obliczone | 514Nm/t344lb-ft/ton Obliczone |
| Szacowany zasięg | 1,055km656mi Obliczone | 1,055km656mi Obliczone | 1,055km656mi Obliczone | 1,055km656mi Obliczone |
| Pojemność skokowa | 2,480cc151cu in | 2,480cc151cu in | 2,480cc151cu in | 2,480cc151cu in |
| Długość | 4,626mm182in | 4,626mm182in | 4,626mm182in | 4,626mm182in |
| Szerokość | 2,041mm80in | 2,041mm80in | 2,041mm80in | 2,041mm80in |
| Wysokość | 1,164mm46in | 1,164mm46in | 1,164mm46in | 1,164mm46in |
| Rozstaw osi | 2,850mm112in | 2,850mm112in | 2,850mm112in | 2,850mm112in |
| Prześwit | 90mm4in | 90mm4in | 90mm4in | 90mm4in |
| Pojemność bagażnika | 160L | 160L | 160L | 160L |
| Drzwi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Miejsca | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Zbiornik paliwa | 96L | 96L | 96L | 96L |
Wykresy osiągów
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Symulacja hamowni
Szacowane krzywe mocy i momentu w stylu seryjnym według prędkości obrotowej.
- KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp: Moc / Moment obrotowy
- KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 2) 650 hp: Moc / Moment obrotowy
- KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 1) 590 hp: Moc / Moment obrotowy
- KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI 500 hp: Moc / Moment obrotowy
| Pojazd | Maks. moc przy rpm | Maks. moment przy rpm | Maks. obroty silnika |
|---|---|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 6350 rpm | 5550 rpm | 7000 rpm |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 6350 rpm | 5550 rpm | 7000 rpm |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 6350 rpm | 5550 rpm | 7000 rpm |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 6350 rpm | 5550 rpm | 7000 rpm |
Krzywa przyspieszenia
Szacowana prędkość w czasie dla wybranych pojazdów.
| Parametr | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp |
|---|---|---|---|---|
| Punkty kontrolne przyspieszenia | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 2,5 s | 2,8 s | 2,9 s | 3,3 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 2,6 s | 2,9 s | 3,1 s | 3,4 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 6,7 s | 7,5 s | 8,1 s | 9,2 s |
0-200 mph 0-322 km/h | 28,9 s | - | - | - |
| Prędkość maksymalna | 327 km/h 203 mph | 314 km/h 195 mph | 305 km/h 190 mph | Bez ogranicznika 295 km/h183 mph Ograniczona 280 km/h174 mph Prawdopodobnie ograniczona |
| Symulacja wyścigu na ćwierć mili | ||||
60 ft 18 m | 1,8 s | 1,9 s | 1,9 s | 2,0 s |
330 ft 101 m | 4,4 s | 4,6 s | 4,7 s | 4,9 s |
1/8 mili 201 m | 6,5 s | 6,8 s | 6,9 s | 7,3 s |
1000 ft 305 m | 8,3 s | 8,6 s | 8,9 s | 9,3 s |
1/4 mili 402 m | 9,8 s | 10,2 s | 10,4 s | 10,9 s |
Prędkość na mecie 1/4 mili 402 m | 245 km/h 152 mph | 235 km/h 146 mph | 228 km/h 142 mph | 218 km/h 136 mph |
Porównanie Moc
Wykres słupkowy porównujący parametr Moc. Wyżej oznacza lepiej · hp / kW
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 750 hp 559 kW |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 650 hp 485 kW |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 590 hp 440 kW |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 500 hp 373 kW |
KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp ma o 250 hp więcej niż KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI 500 hp.
Największa różnica mocy jest między KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI 500 hp i KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp: 250 hp (186 kW).
Porównanie Moment obrotowy
Wykres słupkowy porównujący parametr Moment obrotowy. Wyżej oznacza lepiej · Nm / lb-ft
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 901 Nm 664 lb-ft |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 784 Nm 579 lb-ft |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 709 Nm 523 lb-ft |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 581 Nm 429 lb-ft |
Porównanie Masa własna
Wykres słupkowy porównujący parametr Masa własna. Niżej oznacza lepiej · kg / lb
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 1130 kg 2491 lb |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 1130 kg 2491 lb |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 1130 kg 2491 lb |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 1130 kg 2491 lb |
Porównanie Prędkość maksymalna bez ogranicznika
Wykres słupkowy porównujący parametr Prędkość maksymalna bez ogranicznika. Wyżej oznacza lepiej · km/h / mph
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 327 km/h 203 mph |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 314 km/h 195 mph |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 305 km/h 190 mph |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | Bez ogranicznika 295 km/h183 mph Ograniczona 280 km/h174 mph |
Porównanie 0-100 km/h
Wykres słupkowy porównujący parametr 0-100 km/h. Niżej oznacza lepiej · seconds
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 2,6 s |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 2,9 s |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 3,1 s |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 3,4 s |
Największa różnica 0-100 km/h jest między KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp i KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI 500 hp: 0,8 s.
Najbliższe samochody pod względem przyspieszenia to KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 2) 650 hp i KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 1) 590 hp, dzielone tylko o 0,2 s.
Porównanie Zużycie paliwa
Wykres słupkowy porównujący parametr Zużycie paliwa. Niżej oznacza lepiej · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
Porównanie Stosunek mocy do masy
Wykres słupkowy porównujący parametr Stosunek mocy do masy. Wyżej oznacza lepiej · hp/t / kW/t
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 664 hp/t 495 kW/t 1,5 kg/hp |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 575 hp/t 429 kW/t 1,7 kg/hp |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 522 hp/t 389 kW/t 1,9 kg/hp |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 442 hp/t 330 kW/t 2,3 kg/hp |
Porównanie Szacowany zasięg
Wykres słupkowy porównujący parametr Szacowany zasięg. Wyżej oznacza lepiej · km / mi
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 1055 km 656 mi |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 1055 km 656 mi |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 1055 km 656 mi |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 1055 km 656 mi |
Wykres pajęczy osiągów
Wykres radarowy porównujący znormalizowane wyniki osiągów i zużycia paliwa.
| Pojazd | Moc | Przyspieszenie | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 750 hp 559 kW | 2,6 s | 327 km/h 203 mph |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 650 hp 485 kW | 2,9 s | 314 km/h 195 mph |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 590 hp 440 kW | 3,1 s | 305 km/h 190 mph |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 500 hp 373 kW | 3,4 s | Bez ogranicznika 295 km/h183 mph Ograniczona 280 km/h174 mph |
Najbardziej atrakcyjny kwadrant
Wykres punktowy z wynikiem osiągów na osi X i wynikiem praktyczności na osi Y.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik praktyczności | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp |
|
| ||||||||||||||
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp |
|
| ||||||||||||||
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp |
|
| ||||||||||||||
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp |
|
| ||||||||||||||
Osiągi vs ekonomia paliwowa
Samochody bliżej prawego górnego rogu łączą mocniejsze osiągi z lepszym wynikiem ekonomii paliwowej.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik ekonomii paliwowej | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp |
| 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp |
| 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp |
| 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp |
| 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||
KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp jest najbliżej celu równowagi w prawym górnym rogu dla osiągów i ekonomii paliwowej.
Przyspieszenie vs zużycie paliwa
Samochody bliżej lewego dolnego rogu oferują lepsze połączenie szybkiego przyspieszenia i niskiego zużycia paliwa.
| Pojazd | Zużycie paliwa, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 2,6 s |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 2,9 s |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 3,1 s |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 3,4 s |
Stosunek mocy do masy vs zużycie paliwa
Zacieniowany obszar premiuje wyższy stosunek mocy do masy przy niższym łącznym zużyciu paliwa.
| Pojazd | Stosunek mocy do masy, hp/t | Zużycie paliwa, L/100 km |
|---|---|---|
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | 664 hp/t 495 kW/t 1,5 kg/hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | 575 hp/t 429 kW/t 1,7 kg/hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | 522 hp/t 389 kW/t 1,9 kg/hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
| KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | 442 hp/t 330 kW/t 2,3 kg/hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
Szczegółowy rozkład punktów
| Pojazd | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 3)750 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 2)650 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI (Etap 1)590 hp | KTMX-Bow GT-XR2.5 TFSI500 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | 750 hp 559 kW | 650 hp 485 kW | 590 hp 440 kW | 500 hp 373 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moment obrotowy | 901 Nm 664 lb-ft | 784 Nm 579 lb-ft | 709 Nm 523 lb-ft | 581 Nm 429 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przyspieszenie | 2,6 s | 2,9 s | 3,1 s | 3,4 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 327 km/h 203 mph | 314 km/h 195 mph | 305 km/h 190 mph | Bez ogranicznika 295 km/h183 mph Ograniczona 280 km/h174 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lekkość | 1130 kg 2491 lb | 1130 kg 2491 lb | 1130 kg 2491 lb | 1130 kg 2491 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zużycie paliwa | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praktyczność |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik zasięgu | 1055 km 656 mi | 1055 km 656 mi | 1055 km 656 mi | 1055 km 656 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik bagażnika | 160 L 5,7 cu ft | 160 L 5,7 cu ft | 160 L 5,7 cu ft | 160 L 5,7 cu ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik mocy do masy | 664 hp/t 495 kW/t 1,5 kg/hp | 575 hp/t 429 kW/t 1,7 kg/hp | 522 hp/t 389 kW/t 1,9 kg/hp | 442 hp/t 330 kW/t 2,3 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Łącznie | Stały wynik | Stały wynik | Stały wynik | Stały wynik |
Koszt paliwa i roczne użytkowanie
Oszacuj koszty eksploatacji na podstawie łącznego zużycia, rocznego przebiegu i ceny paliwa w lokalnej walucie.
Wprowadź cenę paliwa w lokalnej walucie, na przykład €/L, $/gal, £/L albo inną lokalną walutę.
LC = waluta lokalna
| Pojazd | KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp | KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 2) 650 hp | KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 1) 590 hp | KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI 500 hp |
|---|---|---|---|---|
| Zużycie | 9,1 L/100 km25,8 mpg US31 mpg UK | 9,1 L/100 km25,8 mpg US31 mpg UK | 9,1 L/100 km25,8 mpg US31 mpg UK | 9,1 L/100 km25,8 mpg US31 mpg UK |
| Koszt / 100 km | 15,92 LC100 km | 15,92 LC100 km | 15,92 LC100 km | 15,92 LC100 km |
| Koszt / 100 mil | 25,63 LC100 mil | 25,63 LC100 mil | 25,63 LC100 mil | 25,63 LC100 mil |
| Roczne zużycie paliwa | 1365 L361 US gal300 UK gal | 1365 L361 US gal300 UK gal | 1365 L361 US gal300 UK gal | 1365 L361 US gal300 UK gal |
| Roczny koszt paliwa | 2389 LC/rok | 2389 LC/rok | 2389 LC/rok | 2389 LC/rok |
Bezpośrednie porównania
KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 3) 750 hp
- Ma o 100 hp więcej
- Ma o 116 Nm więcej
- Jest szybszy o 0,3 s w 0-100 km/h
- Ma wyższą prędkość maksymalną o 13 km/h (8 mph)
- Ma lepszy stosunek mocy do masy o 88 hp/t
Plusy
- Najszybszy 0-100 km/h w tym porównaniu
- Najwyższa prędkość maksymalna
- Najmocniejszy
- Najwyższy moment obrotowy
- Najlżejszy
- Najniższe łączne zużycie paliwa
- Najlepszy stosunek mocy do masy
- Najlepszy szacowany zasięg
- Największy bagażnik
KTM X-Bow GT-XR 2.5 TFSI (Etap 2) 650 hp
W dostępnych danych brak mierzalnych przewag.
Wybierz samochody do porównania
Popularne porównania























